日本電車迷必去的11個車站!這個車站可能是《千與千尋》的水上電車原型

日本是亞洲的旅遊大國,每年都吸引著無數國內外遊客。

在2019年,訪日外國人的數量已經達到3188萬人,相當於日本總人口數量的1/3,想想日本一共也就1億多的人口啊,真是個龐大的數字。

非常佩服的是日本發達的交通網絡,無論東京大阪這樣的大城市,還是地域小鄉村,基本都通電車,這讓電車成了觀光客在日本的主要交通方式之一。

以下介紹日本電車迷必去的11個車站!

圖:Nita Limo / Shutterstock

近年,日本政府提出的“觀光立國”政策,以及對“地域活性化”的努力,讓日本在“把遊客送往目的地”這件事上下足了功夫。

遊客通過電車去往各地,在享受美景的同時,也帶動了當地經濟和人氣。

各旅遊公司和電車迷更是將電車路線和車站本身也變成景點,評選出了好多日本值得一去的“絶景駅”(絕景車站)

日本電車自然風景類「絶景駅」

靠海的「絶景駅」

日影日劇中的外景擔當車站:
下灘駅(愛媛縣・JR予贊線)

下灘駅算是日本instagram上年輕人最愛打卡的網紅觀光點之一了。

它位於四國島愛媛縣,在JR予贊線上。

圖:lydiarei / Shutterstock

為什麼說它是網紅打卡聖地呢,兩個原因:

它是眾多日劇和動畫的取景地、它曾經是日本靠海最近的車站。

大家都很熟悉的由日本男神級演員木村拓哉和女神級演員松隆子主演的日劇《HE​​RO》的取景地就在這個車站。

圖:visitehimejapan.com

也有人認為宮崎駿的《千與千尋》中,飛馳在水上的海原電車,原型就在此處。在下灘駅西邊的青石海岸上,木質軌道延伸至水中,彷彿讓人進入了動畫的世界。

網友拍攝的下灘駅水中軌道與千尋的截圖
相似度非常高
但也有報導說下灘駅的水中軌道並不是《千與千尋》的取景地,而是私人船舶維修廠

當然,筆者覺得即使它沒有日劇日影的加持,也依然是美不勝收的。

從下灘駅一望無垠的大海
下灘駅的夕陽也非常美麗

北浜駅(北海道・JR釧網本線)

北浜駅是日本最靠近鄂霍次克海的車站

在夏季,鄂霍次克海的海水在鐵路線周圍翻湧,在冬季,結冰的海面一片雪白,頗有北國千里冰封萬里雪飄的氣概,也吸引了很多電車迷前來拍攝。

夏天的北浜駅,遙望鄂霍次克海
冬天的北浜駅
遠方鄂霍次克海的海水混著浮冰湧向鐵道

日本離海最近的車站:
青海川駅(新潟縣・JR信越本線)

青海川駅在新潟縣的JR信越本線上,它的月台就在海邊,面朝日本海,被稱為日本離海最近的車站。

月台就在海邊的青海川駅

和前文所介紹的愛媛縣下灘駅一樣,都是日劇日影的人氣拍攝地。

因面臨日本海,沒有任何遮擋,不僅可以一覽晴朗天氣下波光粼粼的海面,夕陽落日的時候也可以飽覽美景。真的隨便一拍就是一張明信片。

灌籃高手中出現的車站:
鎌倉高校前站(神奈川縣・江之島電鐵)

鎌倉高校前駅位於毗鄰東京都的神奈川縣,坐落在去往東京周邊旅遊勝地江之島的路上。

顧名思義,它就在鎌倉高中的前面,是很多高中生上下學的必經之路。同時,又在動畫灌籃高手中出現,知名度非常高。

灌籃高手

灌籃高手中出現的鐵道原型就是鎌倉高校前駅

這也是一個挨著海的車站,坐在站台的木質長椅上,可以一覽大海和江之島。美麗的海景、熱血的動畫,讓這個離東京只有1小時車程的車站久負盛名,成了動漫迷和外國遊客的人氣觀光點。

從鎌倉高校前駅往前望
可以看到江之島和湘南的大海

靠山的「絶景駅」

日本JR最南端的車站:
西大山駅(鹿兒島縣・JR指宿枕崎線)

這個位於九州鹿兒島縣JR指宿枕崎線上的車站,是JR最南端的車站,坐落於鹿兒島的群山之間,是一個沒有售票員的車站。

從站台上就可以一覽日本百岳之一的開聞岳,是一座活火山。在站台的一側,擺放著象徵幸福的黃色郵筒。

JR最南端的西大山駅,後面是錐形活火山開聞岳
代表幸福的黃色郵筒

日本三大車窗景色之一的車站:
姨舍駅(長野縣・篠之井線)

這個車站位於日本中部的長野縣・篠之井線,名字在中文裡面應該算生僻字了。雖然名字生僻,連日本人也有很多不會讀的,但車站的夜景被稱為日本三大車窗景色之一。

從月台望出去,可以看到長野的梯田,還有善光寺。最著名的還是它的月亮,被稱為日本三名月之一,曾被日本詞人松尾芭蕉在作品中讚頌。

白天從姨舍駅站台放眼望去
可以看見長野的梯田
一個日本網友拍攝到了
從姨舍駅站台眺望的夜景和夏日煙花

同時享受山海絕景的車站:
雨晴駅(富山縣・JR冰見線)

這個位於日本北陸的車站在富山線・JR冰見線上,半島與本州島主體相接的富山灣,一面臨海,能回頭望見本州島大陸上的立山連峰,同時享受雪國白雪皚皚的山峰和富山灣寶藍的海水。

附近徒步5分鐘就能到雨晴海岸,在那裡,可以和海水來一次親密接觸。

雨晴駅臨富山灣
富山灣大部分水域水深達300米以上,最深的地方超過1000米,海水呈寶藍色
雨晴駅,冰見線與臨海列車
從雨晴駅向回望
背後就是飛彈山脈中最高海拔達3015米的立山群峰

懸在峽谷中央的車站:
保津峽駅(京都府・JR西日本山陰本線/嵯峨野線)

保津峽駅在關西著名的旅遊勝地京都府・嵯峨野線上,它的下一站——嵯峨嵐山站是秋季賞紅葉的勝地。

保津峽駅位於橫跨保津川的橋樑上,兩側都是山,所以看上去就好像懸在峽谷中一般。

可以看到,保津峽駅的站台是橋的一部分下方
懸空並未接地

加之兩側山上都有楓樹,到了秋天,彷彿置身於一片紅海。不同季節樹葉的色彩讓這個車站在四季能看到完全不同的風景。

秋天的保津峽駅是一片色彩斑斕
夏天從保津峽駅望下去,是一片錯落有致的綠色溪谷

人文風景類「絶景駅」

紅磚車站:
東京駅(東京都・JR山手線等)

東京駅是全日本站台最多的車站,可以說是東京都的門戶車站了,它擔負起了連接東定都和各地的職責。光面積都有46800平方米,地下5層,地上2層,在裡面花費30分鐘換乘也完全不奇怪。

況且不單是換乘,東京駅的紅磚建築被認定為日本的國家重要文化財產,加之這裡也是一個巨大的商業體,在裡面逛上個半天也不會覺得無聊。

建築內部也非常精緻,被用作丸之內出口的檢票口

從東京駅丸之內出口一出來,就可以一覽紅磚建築的全貌。它修建於大正時代,由建築家辰野金吾設計。紅色的外表和西洋式的風格相得益彰,非常宏偉端莊。要是晚上有燈光秀的話,更是別有一番景象。

夜晚的紅磚東京駅在燈光的映襯下格外輝煌
建築外部

現役蒸汽火車飛馳的車站:
真岡駅(栃木縣・真岡鐵道)

真岡駅位於東京都北方的栃木縣,是一個至今還有蒸汽火車運行的車站,也是真岡鐵道公司和其車輛的維修基地。

車站外觀
正在運行的蒸汽火車
圖:YouTube@真岡鐵道公式ちゃんねる

編號為C11325・1266的2台蒸汽火車在周末和節假日會運行,車站本身也被修成了一個蒸汽火車頭的形狀,裡面還展覽著很多昔日的蒸汽火車實體或模型,小孩子或是蒸汽火車迷應該會非常喜歡。

貓是站長的車站:
貴志駅(和歌山縣・貴志川線)

這個車站在關西的和歌山縣,是貴志川線的終點站。奇怪的是,這個車站的站長不是人類,而是一隻貓——ニタマ。它的車站被建造成一個貓的形狀,貓站長每天悠然自得,時不時出現在車站內,引來眾多人氣。

第二任貓站長——ニタマ
車站也被建造成貓的形狀

當然,這個貓站長只是個名譽站長,真正開車和管理車站的還是人類工作人員。

貓站長這個主意是和歌山政府為了吸引遊人而想出來的,不過憑藉著貓站長的超高人氣,這個車站在當時登上了各家報紙電視,之後慢慢為大家所熟知。

貓貓主題列車
首任貓站長
首任貓站長與它的辦公室

日本形形色色的車站數不勝數,如果有朋友想去日本旅遊,那些有名的觀光勝地當然是首選,但筆者自己感受,日本很多地方上都有非常好的旅游資源,只是有些沒有做過宣傳,知名度並不高。像這些自成一景的車站,不僅本身就能成為景點,他們周圍的旅游資源也是非常值得挖掘的。

希望去日本來一場不一樣的深度旅行的朋友,完全可以去到一些知名度相對較低的地方,問問當地人有什麼值得去的地方,一個縣就可以玩上幾天,並且十有八九隨手照一張照片都能成為明信片。

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